Falsearon la declaración de ingreso a puerto de Ushuaia, apagaron el sistema de control de navegación para ir a Malvinas y violaron la ley Gaucho Rivero al fondear en Puerto Williams, Isla Soledad. Una actitud de piratas, como lo es la bandera que los cobija: Bahamas, dependencia británica de ultramar, United KIngdom. El mismo status que pretenden para las Malvinas.
30/11: Se violó la Ley Gaucho Rivero con la recalada del Seabourn en Malvinas
Los agentes marítimos Navalia S.A. y Shipping Service Argentina S.A. deberán hacerse responsables de haber falseado la declaración de ingreso del buque a Ushuaia.
El capitán del buque deberá ser sancionado por Prefectura Naval Argentina a su arribo a Buenos Aires el próximo 4 de diciembre, dado que “apagó” el sistema VOR, que permite conocer su posición, rumbo y velocidad “ignorando” que la Cuenca de Malvinas se encuentra dentro del sistema marítimo nacional. Es una falta grave a la seguridad de la navegación.
El buque no podrá cumplir con su temporada este verano. Las cinco próximas recaladas que tiene programadas entre Valparaíso y el Río de la Plata incluyen Malvinas, Ushuaia, Puerto Madryn y Buenos Aires. Las leyes provinciales Gaucho Rivero lo prohíben, y esa prohibición revoca la autorización para navegar nuestras aguas territoriales de Malvinas, que les fue concedida por el decreto presidencial 256/10.
Al no estar autorizados para navegar nuestras aguas territoriales pediremos a las repúblicas hermanas y solidarias de Chile y Uruguay que denieguen el permiso de puerto para estos piratas si intentan continuar su provocación haciendo la ruta de Malvinas desde Montevideo o Punta Arenas, estrategia que el Foreign Office (UK) había esbozado antes de que su reclamo por el bloqueo fuera ignorado por los 170 miembros de la OMI (Organización Marítima Mundial) y la posición argentina apoyada por todo el bloque regional.
Nuestra defensa será apoyada por dos presentaciones en la justicia federal el día lunes 3 de diciembre: un recurso de amparo para evitar que se sigan violando las leyes nacionales, y una denuncia para que se investigue el presunto delito de abuso de autoridad y violación de deberes de funcionario público para el caso de que no haya sido derogada el permiso de navegación.
Lamentamos los perjuicios provocados a los pasajeros, pero fueron advertidos de esta circunstancia con una volanteada en el puerto de Ushuaia y con reuniones personales con los funcionarios de Navalia S.A. (25 de mayo 250, oficina 3, Ushuaia, Tierra Del Fuego, tel 2901-435616) y Shipping Service Argentina S.A. (L. N. Alem 986, 2do, Ciudad de Buenos Aires, tel 11- 4315-1444).
30/11: Se violó la Ley Gaucho Rivero con la recalada del Seabourn en Malvinas
Los agentes marítimos Navalia S.A. y Shipping Service Argentina S.A. deberán hacerse responsables de haber falseado la declaración de ingreso del buque a Ushuaia.
El capitán del buque deberá ser sancionado por Prefectura Naval Argentina a su arribo a Buenos Aires el próximo 4 de diciembre, dado que “apagó” el sistema VOR, que permite conocer su posición, rumbo y velocidad “ignorando” que la Cuenca de Malvinas se encuentra dentro del sistema marítimo nacional. Es una falta grave a la seguridad de la navegación.
El buque no podrá cumplir con su temporada este verano. Las cinco próximas recaladas que tiene programadas entre Valparaíso y el Río de la Plata incluyen Malvinas, Ushuaia, Puerto Madryn y Buenos Aires. Las leyes provinciales Gaucho Rivero lo prohíben, y esa prohibición revoca la autorización para navegar nuestras aguas territoriales de Malvinas, que les fue concedida por el decreto presidencial 256/10.
Al no estar autorizados para navegar nuestras aguas territoriales pediremos a las repúblicas hermanas y solidarias de Chile y Uruguay que denieguen el permiso de puerto para estos piratas si intentan continuar su provocación haciendo la ruta de Malvinas desde Montevideo o Punta Arenas, estrategia que el Foreign Office (UK) había esbozado antes de que su reclamo por el bloqueo fuera ignorado por los 170 miembros de la OMI (Organización Marítima Mundial) y la posición argentina apoyada por todo el bloque regional.
Nuestra defensa será apoyada por dos presentaciones en la justicia federal el día lunes 3 de diciembre: un recurso de amparo para evitar que se sigan violando las leyes nacionales, y una denuncia para que se investigue el presunto delito de abuso de autoridad y violación de deberes de funcionario público para el caso de que no haya sido derogada el permiso de navegación.
Lamentamos los perjuicios provocados a los pasajeros, pero fueron advertidos de esta circunstancia con una volanteada en el puerto de Ushuaia y con reuniones personales con los funcionarios de Navalia S.A. (25 de mayo 250, oficina 3, Ushuaia, Tierra Del Fuego, tel 2901-435616) y Shipping Service Argentina S.A. (L. N. Alem 986, 2do, Ciudad de Buenos Aires, tel 11- 4315-1444).
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